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據(jù)彭博社報道，雷諾公司董事長塞納德（Jean-Dominique Senard）正在施加壓力，要求該公司在未來幾個月內(nèi)修復(fù)與日產(chǎn)汽車的聯(lián)盟關(guān)系。
塞納德星期二在接受法國國際廣播電臺采訪時表示：“我今天的想法是，這個聯(lián)盟實際上將在2020年會變好。如果到2020年，我們還不能挖掘出聯(lián)盟的全部潛力，我會認(rèn)為我和我的團(tuán)隊已經(jīng)失敗了。”
當(dāng)被問及雷諾和日產(chǎn)長期以來不平衡的股權(quán)結(jié)構(gòu)問題時，賽納德表示，降低雷諾在日產(chǎn)的持股比例不在議程上，但他警告稱，“不能排除任何可能性。”
雷諾和日產(chǎn)擁有長達(dá)20年之久的聯(lián)盟關(guān)系。但自去年前董事長戈恩因涉嫌財務(wù)違規(guī)被捕后，日產(chǎn)和雷諾之間的緊張關(guān)系一直在惡化，加深了兩家公司之間的相互猜疑，幾乎瓦解了一個建立在節(jié)約成本承諾基礎(chǔ)上的聯(lián)盟。
日產(chǎn)高管長期以來一直抱怨他們與雷諾之間不平等的合作關(guān)系。雷諾和日產(chǎn)交叉持股，雷諾擁有日產(chǎn)43%的有投票權(quán)的股份，而日產(chǎn)擁有雷諾15%的無投票權(quán)股份。日產(chǎn)一直要求降低雷諾的持股比例，但遭到了雷諾的抵制。
由于全球汽車市場低迷，雷諾在多個市場普遍出現(xiàn)銷量下滑，利潤和業(yè)績表現(xiàn)也開始變得糟糕，因此加強(qiáng)與日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系，“抱團(tuán)取暖”變得尤為重要。
日前，雷諾進(jìn)一步下調(diào)了2019年的營收預(yù)期，并下調(diào)了盈利預(yù)測。雷諾表示，今年的銷售額可能下降3%至4%。今年7月份，雷諾曾下調(diào)過今年的收入預(yù)期，受日產(chǎn)影響，雷諾上半年的營業(yè)利潤率從6.4%降至5.9%。雷諾今年第三季度的銷售額預(yù)計將下降1.6%，至113億歐元，如按恒定匯率計算，這一數(shù)據(jù)將下降至1.4%。
不過，為了緩和雙方的合作關(guān)系，雷諾和日產(chǎn)都更換了管理層。在不到一周前，雷諾董事會戲劇性地撤換了首席執(zhí)行官蒂埃里？博洛雷（Thierry Bollore），暫時任命首席財務(wù)官克洛蒂爾德？德爾博斯（Clotilde Delbos）接任臨時CEO。
而在雷諾任命新CEO之前，日產(chǎn)也剛剛宣布任命日產(chǎn)汽車執(zhí)行委員會成員、高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠擔(dān)任日產(chǎn)首席執(zhí)行官。
德爾博斯在一次電話會議上表示，公司“迫切需要”在聯(lián)盟內(nèi)繼續(xù)合作，以分擔(dān)成本。同時，她稱，雷諾和日產(chǎn)兩家公司的管理層變動是“一個非常好的跡象，表明我們將繼續(xù)加強(qiáng)雙方之間的協(xié)同效應(yīng)。”
內(nèi)田誠則表示，他準(zhǔn)備利用自己所有的經(jīng)驗來扭轉(zhuǎn)公司的局面，“包括將建立聯(lián)盟伙伴關(guān)系”。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，兩家公司高層的變動旨在修復(fù)與聯(lián)盟合作伙伴關(guān)系，將翻開卡洛斯？戈恩時代的新篇章。
塞納德在接受法國國際廣播電臺采訪時表示，公司的新團(tuán)隊“明白我們不能獨自生活”。日產(chǎn)長期以來一直要求在聯(lián)盟中獲得更大的影響力，其中包括雷諾降低其在日產(chǎn)43%的持股比例。
這種不平衡“造成了難以置信的挫敗感，”塞納德說，“今天的話題不在這里，而是關(guān)于加強(qiáng)聯(lián)盟方面。”
今年5月，雷諾和菲亞特克萊斯勒（FCA）合并的失敗讓雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的關(guān)系降至冰點。雷諾一直推動與日產(chǎn)的全面合并，但遭到了日產(chǎn)的堅決拒絕。但在尋求與菲亞特克萊斯勒合并時，再次遭到日產(chǎn)的不支持。
在談到與菲亞特克萊斯勒的潛在聯(lián)盟時，塞納德表示，“現(xiàn)在這種合作已經(jīng)不在談判桌上……這是一個好主意，但你必須適應(yīng)環(huán)境，而如今情況不同了。”（李晶）
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35058302350585號